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1.差距太大了:①柴油发动机里有很多噪音;② 减缩阀行程,导致阀门开度降低,摄入不足,排气不光滑,严重影响柴油机的动力性和寿命;③ 气门总成部件的冲击增加,加速磨损。
2.差距太小了:① 柴油机部件加热后的热膨胀,推开阀门,切断闭阀门,造成漏风,功率降;② 导致阀门密封面严重积碳或燃尽,就连阀门也撞到活塞了。
如何检查阀门间隙?
柴油发电机组的气门间隙应定期检查、纠正。在正常使用中,以确定阀门间隙是否正常,,标准厚规塞尺可插入阀门间隙,有个小街区,可以确定这个间隙是正常的。在检查阀门间隙之前,首先,应拆除影响气门盖板拆卸的柴油机零部件曲轴箱通风管,然后拆卸阀门盖的固定螺钉,小心拆下阀门盖。
需要注意的是,柴油发电机组的阀门是完全切断闭的,纠正阀门间隙,摇臂必须落在凸轮的底盘上,以便纠正。 也就是说,它在空中、会进来的、排气管末端的进气阀不能纠正;排气、排气、排气管末端的阀门不能纠正 。此外,喷油器行程的纠正,不同的喷油器有不同的纠正方法: 上止喷射器:扭矩法(零间隙法);无顶止喷射器:公里法(过程法)。
柴油发电机组阀门纠正方法如下::
1. 松开进气排气阀调节螺栓以锁定螺母, 在摇臂和十字头之间放置合适的插头尺。纠正螺栓螺钉,直到摇臂碰到插头尺,固定纠正螺栓,拧紧锁紧螺母。在纠正同一缸内的阀门间隙之前,必须纠正喷油器的行程。
2. 松开喷油器摇臂上的锁紧螺母,纠正螺栓螺钉,直到柱塞与注射器杯接触,然后把它塞进去15°把杯子里的油挤出出来。
3. 从一圈中退出纠正螺栓,用螺丝起子在纠正螺栓上螺钉,直到注射器柱塞和挺杆之间没有间隙,喷油器柱塞可自由旋转,微阻塞,然后拧紧喷油器摇臂上的锁紧螺母。
4. 根据柴油机点火顺序,继续把柴油机撬到下一个位置。
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